|
Društvo
Most dug 5 km preko Skadarskog jezera samo mogućnost
Četvrtak, 11.06.2009
Podgorica - Gradnja gigantskog mosta preko Skadarskog jezera, u okviru autoputa Bar – Boljare, jedna je od varijanti, a odluku tek treba da donesu naručilac posla i koncesionar. Vodeći projektant saobraćajnice, Simo Matović za naš radio demantuje informacije da je odluka o gradnji već donesena, a Jelena Marojević iz Grin Houma upozorava kakve bi posljedice mogla imati.
Hrvatska glasila javila su da će na dijelu autoputa Bar-Borljare preko Skadarskog jezera biti izgradjen most dug oko 5 km. Autor generalnog projekta saobraćajnice Simo Matović za naš radio precizira da je taj most jedno od mogućih rješenja na dionici Farmaci -Tanki rt:
“Kao varijanta se pojavljuje mogućnost tog mosta. To se spominje kao prijedlog projektanta. Projektant je ja mislim obradjivao šest varijanti, pa ona i neke podvarijante. Ta varijanta sa mostom nije obradjena u projektu na nivou ostalih varijanti. Treba dokumantacija da bude obradjena na sličnom nivou da bi bila uporediva sa ostalim.”
Tek narednih mjeseci trebalo bi da se na papir stave sva rješenja, koja će ocjenjivati tim stručnjaka.
Generalni projekat autoputa završen je. Slijedi izrada Idejnog i Detaljnog.
Prema Ugovoru koji je Vlada potpisala sa hrvatrskim Konstruktorom, idejni i detaljni projekat izradiće koncesionar. Matović potvrdjuje mogućnost da Konstruktor, ako procijeni da je to najbolje rješenje, predloži izgradnju 5 km dugog mosta preko Skadarskog jezera:
““Ta varijanta postoji. Sve treba dobro da se preispita što znači šta.”
Na naše pitanje-da li koncesionar ima pravo da samoinicijativno odabere to alternativno rješenje i da li to može da radi bez dogovora sa Vladom, Matović odgovara:
“Ja mislim da ne bi. Svaki program koji se radi kod nas, mora da se reviduje. Nije to, kao kad kažete: meni se to sviđa, ja cu po tome da radim. To što oni budu radili, mora da revidira komisija ili neka druga firma koja ima ovlašćenje za tako nešto. “
Kriteriji za odlučivanje brojni su i kumulativno će se uzimati u obzir - procjena uticaja na životnu sredinu, cijena, težina izvodjenja, rok gradnje…
Jelena Marojević iz NVO Green home kaže da bi prolazak autoputa kroz nacionalni park bio poguban za brojne životinjske i biljne vrste:
“Svakako, ako ta distanca puta prolazi kroz zonu nacionalnog parka ili jako blizu te zone, mogao bi da bude poguban za biljni i životinjski svijet. On može da prouzrokuje, prije svega, gubitak staništa, zatim zagađenje, i buku koja dolazi od automobila.
Neophodno je voditi računa o lokaciji autoputa a onda uraditi i prelaze za životinje koji će omogućiti translokaciju životinja. Takođe, prave se ograde koje će umanjiti buku i zagađenje.”
U svakoj varijanti, trasa autoputa prelazi Skadarsko jezero. Najmanje posljedice na tu mikrolokaciju ostavila bi varijanta sa mostom, dugim 1 400 metara, iznad pruge i magistrale. /Antena M: 15:00/
|
