Prodata oba broda Crnogorske plovidbe

Izvršni direktor Crnogorske plovidbe u ostavci, Vladimir Tadić, uputio je u ponedjeljak zvanično obavještenje zapovjednicima njenih brodova da je Odbor direktora te državne kompanije donio odluku o izboru najpovoljnije ponude za kupovinu oba broda.

Tadić nije saopštio ime kupca, niti sumu za koju su prodati, ali je zapovjednicima brodova Kotor i “21. maj” nagovijestio da će njihove posade uskoro dobiti zaostale zarade i da će sva potraživanja povjerilaca biti izmirena čim kupac uplati prvi dio novca, pišu Vijesti.

“Želim da vas obavijestim da je Odbor direktora donio odluku o izboru najpovoljnije ponude za kupovinu naših brodova. Tehnički detalji su usaglašeni i očekuje se potpisivanje ugovora nakon njegove finalizacije. Iz tog razloga uskoro očekujemo prvu uplatu koja će biti dovoljna kako za podmirenje plata, tako i za plaćanje svih potraživanja naših povjerilaca”, navedeno je u mejlu koji je Tadić poslao zapovjednicima dva broda, a u koji su Vijesti imale uvid.

On je kapetane zamolio da to prenesu članovima posada kod kojih već duže vrijeme raste nezadovoljstvo zbog kašnjenja isplata zarada ili plaćanje u manjem obimu od ugovorenog.

Tadić je kapetane oba broda obavijestio i da je neimenovani novi vlasnik zainteresovan da zadrži svakog člana posade koji izrazi želju da nastavi da plovi na tim brodovima.

Iz mejla se može naslutiti da je Crnogorska plovidba istom kupcu u jednoj transakciji prodala oba broda, kroz takozvani en-block sale, ali zasada nema više detalja o novom vlasniku i načinu na koji je prodaja izvedena. Nezvanična informacije Vijesti, koje nije bilo moguće provjeriti u Crnogorskoj plovidbi, govore da je kupac brodova iz Turske i da je pojedinačna cijena bila po oko devet miliona USD.

Brod Kotor se nalazi se u britanskoj luci Tajn gdje je 4. avgusta privremeno zaustavljen od britanske PSC inspekcije koja je prilikom njegove konrole evidentirala ukupno 22 proceduralna i tehnička nedostaka od kojih je najozbiljniji manjkava primjena Safety Managemnet Systema i međunarodne ISM konvencije o menadždmentu sistema sigurnosti. Od subote je brod i zvanično zarobljen u toj luci po odluci britanskoj suda, a na zahtjev danske kompanija Clipper Bulk koja je bila prethodni time charter unajmitelj brodova Crnogorske plovidbe.

Clipper Bulk već pred londonskom arbitražom vodi postupak protiv Crnogorske plovidbe smatrajući da mu je ta kompanija dužna 160,62 hiljade USD na ime navodno preplaćene najamnine koje joj je Clipper Bulk uplatio za Kotor, odnosno još 129,76 hiljada USD preplaćene najamnine za brod “21. maj”.

Crnogorska plovidba već duguje oko 950 hiljada USD američkim kompanijama Moran Towing i Colonial za lučke i usluge remorkera pružene Kotoru tokom nedavnog njegovog prinudnog zadržavanja u američkoj luci Savana, a sve su češće i žalbe pomoraca sa oba broda Međunarodnom sindikatu transportnih radnika (ITF) i lučkim vlastima država u koje uplovljavaju brodovi Crnogorske plovidbe, da ta kompanija kasni sa isplatama zarada pomoraca.

Brod “21. maj” je u ponedjeljak uveče, nakon dvodnevne plovidbe sa Tajlanda, prispio na sidrište luke Singapur gdje se i sada nalazi.

Tadić je medijima u utorak potvrdio da je kompanija navodno, u finalnoj fazi pregovora da proda samo brod Kotor, na pominjući “21. maj“, o čemu je dan ranije zvanično obavijestio zapovjednike oba broda.

On smatra da bi Crnogorska plovidba prodajom broda Kotor uspjela da izmiri sve neodložne obaveze koje je opterećuju.

Kompanija je brodove kupila 2012. godine novcem od kredita kod kineske Eksim banke od 55,7 miliona USD, za koji je Vlada dala garancije. Posljednja rata otplaćena je početkom ove godine, uz pomoć države. Za otplaćene rate Crnogorska plovidba je dužna državi 33 miliona.