Zbog utvrđenog sigurnosnog rizika, Folksvagen povlači preko 16.000 automobila širom svijeta.
Suvozačev vazdušni jastuk kod određenih modela automobila može imati smanjenu zaštitnu funkciju, a u slučaju saobraćajne nezgode postoji rizik da kućište generatora gasa pukne ili da se njegovi djelovi odvoje.
Takav kvar bi mogao da izazove ozbiljne ili čak smrtonosne povrede putnika, navodi se u saopštenju proizvođača, koje prenosi Autobild.
Problem sa suvozačkim sjedištem
Pogođeni su modeli VW Polo, Passat, Taigo, ID.7, ID.7 Tourer i ID.Buzz. Vlasnici ovih vozila, koji su dobili obavještenje o opozivu, pozivaju se da što prije kontaktiraju ovlašćeni servis i zakažu termin za popravku.
Sam postupak bi trebalo da traje između jednog i tri sata, ali Folksvagen upozorava da isporuka potrebnih djelova i dostupnost termina na servisnim stanicama mogu potrajati.
Do tada, proizvođač preporučuje vlasnicima da deaktiviraju suvozačev vazdušni jastuk prema uputstvu u priručniku i da privremeno ne koriste to sjedište.
Drugim riječima, suvozačevo sjedište ostaje prazno do daljnjeg obavještenja, piše N1.hr.
Pogođeni kupci, posebno oni koji su planirali porodični odmor, moraće da se snađu i preispitaju svoje planove.
Uprkos neprijatnostima i potencijalnim kašnjenjima,Folksvagen za sada ne nudi nikakvu nadoknadu – ni finansijsku niti kroz osiguranje za zamensko vozilo.
Umjesto toga, u pismu izražava zahvalnost na povjerenju u brend i apeluje na razumijevanje u sprovođenju ove preventivne mjere.
Odgovornost na proizvođaču
Stručnjaci upozoravaju da vlasnici nikada ne bi trebalo da ignorišu preporuke i sjede na deaktiviranom suvozačkom sedištu.
Kako ističe Markus Egelhaf iz Dekre, bezbjednosni sistemi u vozilu su projektovani kao koordinisane jedinice, a vazdušni jastuk igra ključnu ulogu u tome.
Njegova deaktivacija drastično smanjuje nivo zaštite, čak i ako putnik koristi sigurnosni pojas.
Folksvagen je potvrdio da su pogođena vozila nova vozila proizvedena posljednjih mjeseci. Ona koja još nisu isporučena kupcima biće popravljena prije nego što napuste fabriku.
U slučaju da vlasnik ignoriše opoziv i dođe do nesreće, proizvođač uglavnom ostaje odgovoran.
Međutim, kako primjećuje advokatica Nikol Mučke, moguće je da će odgovornost biti smanjena ili potpuno prebačena na vlasnika ako se utvrdi da vlasnik nije poštovao jasna bezbjednosna uputstva.
Na kraju krajeva, oni koji bi inače nerado ustupili mjesto suvozača nekom drugom – sada imaju izgovor da voze mirnije.
Komentari (0)
POŠALJI KOMENTAR