U Kini je otvorena prva fabrika za masovnu proizvodnju letećih taksija, u vlasništvu proizvođača električnih automobila „Xpeng“. Postrojenje u Gvangdžouu godišnje može proizvesti do 10.000 vozila, a u početku će proizvodnja biti 5.000.
Prvi model, „LAC“, sastoji se od kopnenog modula u obliku kombija sa šest električnih točkova i vazdušnog modula – dvoseda od ugljeničnih vlakana koji može vertikalno da poleće i sleće. Modul se jednostavno istovara iz kombija pomoću aplikacije. Letelica može letjeti ručno ili autonomno, a njome se može ovladati nakon nekoliko sati treninga. Pogon obezbjeđuju baterije kineskog proizvođača „CATL“. Cijena kompleta je dva miliona juana (oko 275.000 dolara), a već je primljeno oko 7.000 porudžbina.
Kompanija je nedavno predstavila i moćniji model „A868“ sa doletom od 500 km, brzinom do 360 km/h i kapacitetom od šest putnika. Ovi leteći taksiji mogu služiti za prevoz putnika, turiste, nadzor poljoprivrednih površina i spašavanje, a cilj je urbanizacija transporta i smanjenje gužvi.
Ipak, izazovi ostaju – visoka cijena, regulative, bezbjednosni standardi, urbanističko planiranje i pravna odgovornost u slučaju nesreće. Iako tehnološki spremni, njihova masovna upotreba još uvijek zavisi od zakonskih i infrastrukturnih rješenja.
Gvangdžou je napravio značajan korak ka revoluciji u saobraćaju, pretvarajući naučnofantastične snove u stvarnost.
čitalac
Leteći automobili postoje odavno i zovu se - helikopteri. Novi su samo napori da se helikopteri i avioni naprave na električni pogon. Tome će najveći podsticaj dati britanska kompanija Yasa, sada u vlasništvu Mercedesa, sa svojim ekstremno laganim i ekstremno jakim elektro motorima.