Komisija je ažurirala pravila o unosu tečnosti kroz bezbjednosne provjere, ali se one odnose samo na određene aerodrome.
Evropska komisija saopštila je juče da će ponovo dozvoliti upotrebu nekih visoko-tehnoloških C3 skenera na aerodromima, kako bi putnici mogli da unesu do dva litra tečnosti kroz bezbjednosne provjere, umjesto dosadašnjeg ograničenja od 100 mililitara.
To predstavlja preokret u odnosu na zabranu iz septembra, kada je bilo zabranjeno korišćenje EDS CB C3 tehnologije skeniranja kojom se putnicima dozvoljava unošenje većih količina tečnosti.
Međutim, promjena stava Komisije izaziva zabunu, jer se nova dozvola odnosi isključivo na skenere proizvedene od strane jedne kompanije, britanske Smiths Detection. Tako su aerodromi koji su kupili skupe skenere konkurentskih firmi poput Nuctech i Rapiscan ostali uskraćeni.
Ti skeneri se ne mogu ponovo koristiti dok ih Evropska konferencija civilnog vazduhoplovstva, međuvladina organizacija zadužena za usklađivanje bezbjednosnih pravila u evropskom vazdušnom saobraćaju, ne recertifikuje, a Komisija ne da konačno odobrenje.
Novo odobrenje EU odnosi se na “700 skenera koji se nalaze u 21 zemlji članici”, izjavila je juče portparolka za transport Komisije Ana-Kaisa Itkonen, dodajući da se mnogi nalaze u “velikim čvorištima”.
“Odluka se odnosi na prvu konfiguraciju određene vrste skenera, a postoje i druge vrste”, rekla je Itkonen, napominjući da će svaki aerodrom biti odgovoran za obavještavanje putnika o pravilima koja se kod njih primjenjuju.
“Oni će morati potpuno jasno da informišu putnike da li koriste ovu najnoviju tehnologiju ili ne,” dodala je. “To ne znači da sad svi putnici širom EU mogu nositi veće količine tečnosti”.
To dovodi do veoma različitih bezbjednosnih pravila unutar Unije, ponekad čak i u istom gradu ili u okviru istog aerodroma.
Putnicima koji polaze iz Milana, na primjer, sada je dozvoljeno da ponesu do 2 L tečnosti kroz bezbjednosnu kontrolu ako polaze sa aerodroma Linate ili iz Terminala 1 na Malpensi, dok u Terminalu 2 na Malpensi i dalje važi staro pravilo od 100 ml.
Aerodrom Milan Bergamo je saopštio da će zadržati pravilo od 100 ml do 28. novembra, kada se očekuje postavljanje novih skenera na kontrolnim punktovima.
Aerodrom Schiphol u Amsterdamu i drugi nizozemski aerodromi navodno imaju tehnologiju koja omogućava zaobilaženje ograničenja od 100 ml, ali su najavili da će staro pravilo ostati na snazi za sada.
Djelimična resertifikacija C3 skenera naišla je na podijeljene reakcije u udruženju aerodroma ACI Europe.
“Ovo je veoma dobra vijest za putnike, aerodrome i bezbjednost u cjelini”, rekao je Olivier Jankovec, generalni direktor udruženja. Ali “ovo je samo djelimičan ishod, ostavljajući druge proizvođače i aerodrome sa njihovom opremom u vakuumu”.
Nuctech je nazvao postupak EU “dugotrajnim i fragmentisanim”, ali je dodao da njihovi uređaji “ne nailaze na tehničke prepreke” za recertifikaciju. “Neophodno je da rasporedi i testiranja ostanu transparentni i fer kako bi se obezbijedile jednake šanse za sve dobavljače”, dodala je kompanija u svom saopštenju.
Kineska kompanija je prošle godine bila meta racije od strane Komisije u okviru istrage o stranim subvencijama.
C3 skeneri je trebalo da olakšaju pravila za putnike i istovremeno poboljšaju bezbjednost.
Aerodromi inače zahtijevaju da se tečnosti u ručnom prtljagu drže u bocama do 100 ml i vade iz torbi zajedno sa elektronskim uređajima poput laptopova i pametnih telefona. C3 skeneri omogućavaju pregled prtljaga bez tih koraka, čime se ubrzava prolazak kroz bezbjednosne linije.
Ali Komisija je ovu praksu zabranila u septembru kao “predostrožnost, ne kao odgovor na neku novu prijetnju, već zbog privremenog tehničkog problema”.
Tako je uklonjen glavni motiv aerodroma da ulažu u C3 skenere, koji su “u prosjeku 8 puta skuplji od konvencionalnih rendgenskih uređaja koje zamjenjuju, dok su troškovi održavanja 4 puta veći”, saopštio je ACI Europe kao reakciju na odluku EU.
Slična ograničenja su uvedena i u Ujedinjenom Kraljevstvu, ali je ta zemlja u aprilu povukla odluku, što je izazvalo dodatni pritisak na Komisiju da učini isto.
Komentari (0)
POŠALJI KOMENTAR