Sve ono čemu svjedočimo danima unazad, kada je posrijedi tendrska procedura oko crnogorskih aerodroma, je slika i prilika opšteg stanja, vizije i strategije koju aktuelna politička elita, preciznije vlada, ima kada su u pitanju aerodromi, avio-dostupnost i uopšte nacionalna avio-kompanija, ocjenjuje za Antenu M poslanik DPS-a i član skupštinskog Odbora za ekonomiju Mihailo Anđušić.
“Svjedočimo zaista scenama, koje nismo ni mogli da pretpostavimo da se mogu desiti u ovakvoj mjeri. Dakle, znamo svi šta se dešava u susjednoj Albaniji, znamo koji je to broj ljudi na godišnjem nivou, koji iz čitave Crne Gore u kasnim večernjim časovima idu do obližnje Tirane, da putuje na sve svjetske destinacije. Možda i najbolji pokazatelj opšteg stanja je to da u situaciji gdje je Albanija sa aerodromom “Majka Tereza” napravila ono što je napravila, za sav taj period, dok mi nismo uspjeli da zakrpimo dva krova na aerodromima u Podgorici i Tivtu, susjedna Albanija je otvorila novi aerodrom u Valoni, koji ima kapacitete oko 700.000 putnika. To vam na najbolje govori kakvo je stanje”, poručuje Anđušić.
Kada je posrijedi aktuelna situacija, povlači paralelu koja, kaže, najbolje govori kako su sadašnja vlada i parlamentarna većina upravljale bilo kojim procesom, koji se tiče neke ozbiljnije investicije, ozbiljnijeg tendera u državi.
“Ne treba vam puno političke i ekonomske pameti da zapazite da je i ovaj projekat, da ga tako nazovem, karakterisala netransparentnost u proceduri, odsustvo inkluzije, šta smo imali i sa Sporazumom sa Ujedinjenim Arapskim Emiratima.
To vam sad već govori da to nisu izolovani slučajevi, to je praksa i to vam već govori da potpuno opravdano i osnovano možemo da sumnjamo da iza toga stoje partikularni interesi određenih grupa i pojedinaca, politički, partijski interesi, svako vuče na svoju stranu i kao rezultat toga vi imate ova trvenja koja su proizvod neslaganja prije svega političkih subjekata unutar vlade. Tako imate resornog ministra, koji sa svojom partijom baštini jedan stav, imate neke političke partije koje guraju neke druge stavove i interese, imate premijera koji preko svojih predstavnika i članova vlade u Tenderskoj komisiji gura neke treće stavove, možete misliti kakva je to slika ozbiljnosti funkcionisanja, prije svega jedne vlade, i to vam je još jedan dokaz i prilog činjenici u vezi sa ozbiljnom političkom nestabilnošću i turbulencijom, koju imate na nivou parlamentarne većine i vlade”, kazao je Anđušić.
Ne može, dodaje, da se otme utisku da su posrijedi određeni interesi političkih subjekata, prije svega.
"Podsjetiću vas, ako smo imali pripremljeni koncesioni akt i tu viziju od 2018. i 2019. godine, znamo da neki od koalicionih partnera partije kojoj ja pripadam tada nisu bili za ovaj koncept, to je legitimno. Evo, neko se odlučio da uđe u tu priču, ono što meni smeta jeste što vi nemate jasne stavove ljudi koji se bave ovom tematikom. Ministarka saobraćaja u čije čiste namjere ja vjerujem, na pitanje je li ona za koncept davanja aerodroma u koncesije, je kazala da njen stav će zavisiti od toga kada vidi kakve su ponude. Zamislite da u ovom trenutku vi nemate viziju i strategiju gdje vidite naše aerodrome, gdje vidite našu nacionalnu avio-kompaniju...", navodi Anđušić.
Ističe i šta vidi kao najznačajniji momenat i cijeloj priči:
"Čujete poruke da je u toku tenderska procedura i da mi ne možemo mnogo razgovarati o detaljima. Ja mislim da je raspisivanju ovog javnog poziva trebalo da prethodi ozbiljan inkluzivni proces. Pa ste prije svega toga trebali da okupite razne interesne grupe u tom procesu, da uzmete turističke poslenike, Privrednu komoru, privrednike, da se u to uključi, zašto da ne, i parlament, lokalne samouprave, pa da čujemo kako oni to vide, koji je to koncept koji bi trebalo da guramo. Da li je, a po meni nije, ta koncesivna nagrada u iznosu od stotinu miliona, da li je ona u ovom trenutku dovoljna? Ona je možda bila dovoljna i korektna u periodu 2018. godine. Danas ja mislim da ona treba da bude makar duplo veća, jer je neka procijenjena vrijednost naših aerodroma, po nekim analizama, i shodno periodu, kojem danas svjedočimo, ekonomskom, u smislu inflacije i porasta vrijednosti nekretnina i tako dalje, ta koncesivna nagrada je nedovoljna. U svakom slučaju mislim da bismo izašli kroz taj inkluzivni proces sa mnogo boljim zaključcima šta zapravo želimo. Ali vi mjesecima unazad imate nemušte odgovore, imate situaciju u okviru koje svako ima različite stavove po ovom pitanju i to vam negdje oslikava aktuelno stanje", poručio je.
U svakom slučaju misli, kako kaže, da je sve do zla Boga neozbiljna priča.
"Jedna priča koja mora da nas vuče na sumnje u mogućnost korupcije određenih interesa pojedinaca i grupa u ovom procesu i uslijed svega ovoga jasno vam je da ispaštaju građani, ispašta naša privreda. Vidimo nam i ove godine avio-dostupnost, vidimo stanje na aerodromima, mi smo imali priču oko toga da ćemo potencijalno pokušati da vratimo Wizz Air, da vratimo Ryanair, dakle govorimo o nečemu što smo prije deset godina imali. Kad smo imali i Ryanair, i Wizz Air, i EasyJet, i mnoge druge avio-prevoznike, mi dakle smo deset koraka unazad u odnosu na period od 2018. godine, recimo.
Tako da, ovo je zaista jedna jako teška situacija, sve ono kako sad izgleda je tek jedno katastrofalno stanje, u ovom trenutku teško da ko može procijeniti, pa bio sklon teorijama zavjere ili ne, da li se iza ovoga krije nečija namjera da osujeti proces pa da potencijalno novi interesanti, poput Srbije, koja je svoje aerodrome, gle čuda, dala u zakup, a bi da se bavi našim aerodromima, da li je to pokušaj da se neki od potencijalna dva konzorcijuma isključi, da se favorizuje jedan, da li je to treća namjera da se cjelokupan proces zaustavi i da se neko novi uključi u priču, vidimo i ulogu međunarodnih organizacija, koje prate ovaj proces, kako se odnosimo i ka njima i kako oni se odnose prema svemu ovome, i samo, nemojte dalje ići, obratite pažnju kako funkcionišu relacije na nivou predsjednika vlade, ministara, predstavnika političkih partija i to će vam dati kompletnu sliku o cjelokupnom ovom procesu", zaključio je Anđušić.
Komentari (0)
POŠALJI KOMENTAR