Iz NVO "Vozom kroz Crnu Goru" uputili su otvoreno pismo ministarki saobraćaja Maji Vukićević. Njihova reakcija uslijedila je nakon što je, kako kažu, nedavno pohvaljeno donošenje nove putničke tarife.
Njihovo saopštenje prenosimo integralno:
U ŽPCG-u u upravljačkim strukturama stanuje lijeni, neuki i neodgovorni amaterizam. Niko nema znanja da čini ono što je preduzeću jeftinije, a putniku bolje. Kao da su dobili instrukcije da čine postupke koji urušavaju ŽPCG?
Nedavno ste se pohvalili da su Ministarstvo i Odbor direktora donijeli novu Putničku tarifu. Upravo tim povodom dajemo sebi slobodu da analiziramo sadržaj donesene tarife.
1. Tač. 000.2 nije valjano formulisana. Prihvatljivo je:
“000.2 Ova Putnička tarifa se primjenjuje za usluge koje pruža ŽPCG pri prevozu putnika u unutrašnjem željezničkom saobraćaji i na izdavanje prostora za potrebe reklamnih poruka.”
2. Nakon tačke 102.2 treba dodati tačke:
“102.3 Ako putnik ne posjeduje validnu voznu kartu obavezan je po ulasku u voz da se javi kondukteru voza radi ispostavljanja vozne katre.”
“102.4 Izuzetno, u opravdanim slučajevima, ŽPCG može dozvoliti ulaz u voz samo putnicima sa validnim voznim kartama kupljenom na blagajni ili kod konduktera prije ulaska u voz.”
Tač. 102.3 - 102.12. bi postale tač. 102.5 - 102.14.
3. U tač. 104.3 stoji da su Zakon o ugovornim opdnosima u željezničkom saobraćaju i Uredba EZ br. 1371/2007 objavljeni na zvaničnom sajtu ŽPCG. Na sajtu nema ovih dokumenata.
4. U tač. 115.4 važenje sniženih cijena voznih karata uz povlasticu ograničeno je za kupovinu karata na stanicama i u vozu. Validnost ovih karata je kupljenih i u agenciji.
5. U tač. 115.6 se kaže da su sve cijene zaokružene na jednu decimalu, što nije tačno.
6. Tač. 117.4 određeno je da se za zloupotrebu po osnovu komercijalnih povlastica korisniku oduzima legitimacija na vrijeme koje odredi ŽPCG. Trebalo je odrediti najkraće vrijeme na koje se oduzima pravo korišćenja povlastice kao i slučajeve trajnog oduzimanja prava na povlasticu.
7. Vrijeme vraćanja voznih karata nije dobro definisano, tač. 118.3 a) i b). Ostavljena je mogućnost velike zloupotrebe.
8. Iznos koji se vraća, definisan u tač. 118.6 nije tretirao kada i koliki iznos se vraća za prevoz pripitomljenih životinja (osim za pse), pijačnih stvari, bicikala i drugih predmeta.
9. Umjesto “nadzornom osoblju voza”, tač. 120.2, treba da piše “kondukteru”.
10. U tač. 120. trebalo je unijeti odredbu
“120.4 Putnik bez validne vozne karte koji se pri ulasku u voz nije javio kondukteru radi ispostavljanja vozne karte dužan je platiti dodatak iz dijela III PT.”
Tač. 120.4 - 120.9 da postanu tačke 120.5 - 120.10.
11. Tač. 105. i tač. 130. treba objediniti.
12. Tač. 150.2 glasi “Ručni prtljag koji putnik ne može staviti iznad ili ispod svog sjedišta smatra se prekomjernim i za njega se naplaćuje naknada propisana ovom tarifom, dio III.” U tarifi u dijelu III ne postoji cjenovnik za prekomjerni ručni prtljag.
13. U tač. 151.3 se kaže da se prevoz bicikla u voz sa klasičnom garniturom prima na prevoz na kraju i na čelu voza. Na čelu voza je lokomotiva a na kraju završni signal. Nejasno je gdje se smještaju i koliko bicikala se može primiti na prevoz u voz sa klasičnom garniturom.
14. U tač. 152.1 je dopušteno prevozniku da vrši provjeru sadržine ručnog prtljaga unijetog u putnička kola. Provjeru treba dopustiti i u CAF i EMV vozove?
15. Ne postoje pruge ŽICG, tač. 201.9 i dr. ŽICG je akcionarsko društvo koje obavlja poslove upravljača infrastrukturom.
16. Vraćanje novca za pretplatnu kartu, tač. 202.15, treba omogućiti u slučaju podnošenja zahtjeva. Nepotrebno se od putnika traži pisanje molbe o dokazima o opravdanosti podnošenja zahtjeva.
17. Daljinar za prevoz putnika je netačan (tač. 301.).
18. U tabelama cijena (tač. 302.1, 302.2, 302.3, 302.4, 303. i 304.) nepotrebno su unesene cijene za relacije preko 180 km. Najduža relacija putovanja u unutrašnjem saobraćaju ne može biti duža od 180 km.
19. U tač. 309.1 morao se definisati način izračunavanja najmanje cijene za naručeni voz.
20. U tač. 309.2 cijenu treba zaračunati za relaciju prevoza putnika u posebno naručenim kolima, no najmanje za udaljenost od 50 km.
21. Nije trebalo u tarifi unositi mogučnost prevoza pijačnih roba, tač. 310.1.
Prije nekoliko godina zabranjen je prevoz pijačnih stvari. Razlog je jer je zarada minorna a šteta velika.
22. Trebalo je dodati tačku 310.3 sa sadržajem
“310.3 Kada se putnik zatekao u vozu bez vozne karte a nije se priliko ulaska u voz prijavio kondukteru radi ispostavljanja vozne karte plaća dodatak u iznosu 10,00 eura.”
Tač. 310.3 - 310.5 da postanu tač. 310.4 - 310.6.
23. Niska je cijena dodatka za korišćenje usluga brzog voza, ranije tač. 310.5 odnosno nova tač. 310.6.
24. Niske su cijene naplate učinjenje štete od strane putnika, tač. 311.
25. Staklene površine ne treba izdavati za reklamni prostor (tač. 313.4).
26. Usluge brendiranja voza, kako su date u tač. 313.7 ne treba dopustiti, treba ih ukloniti iz tarife.
27. Nije određena cijena rezervacije sjedišta (tač. 3. Daljinar i cijene).
28. U tač. 314.1 date su jedinice mase za određene predmete koji se mogu prmati na prevoz. Nije određeno gdje se mogu u vozu smještati navedeni predmeti. Navedeno je za bicikla sa jednim sjedištem i bicikla sa pomoćnim motorom i jednim sjedištem.
29. Tač. 314.2 glasi “Za predmete kojima je određena jedinična masa nema vaganja”. Nije precizirano ko vrši vaganje pošiljaka kojima se ne zna jedinična masa.
30. U tač. 314.3 nije određeno koliko bicikala se može primiti na prevoz u voz sa klasičnom garniturom. Određeno je za CAF i EMV.
31. Cijene usluga (tač. 302., 303., 304., 305., 306., 307., 308., 310. 311., 312., 313. i 314) negdje su iskazane u cijelim brojevima, negdje sa jednom decimalom a negdje sa dvije decimale.
32. Kod cijena usluga (tač. 302., 303., 304., 305., 306., 307., 308., 310. 311., 312., 313. i 314) negdje se decimale odvajaju tačkom a negdje zarezom.
33. Službu za komercijalne poslove ne treba činiti odgovornom za sprovođenje tarife, tač. 400.6. Za sprovođenje tarife nadležna je Saobraćajna služba.
34. Ne postoji prevoz putnika na području ŽPCG (Prilog: uzorci legitimacija).
35. Tarifom nije definisano ko i kome može da izda besplatnu kartu K-12b (Prilog: uzorci legitimacija).
36. Ne postoje pruge ŽPCG (Prilog: uzorci legitimacija).
Navedeni propusti su rezultat prepisivanja. Dokaz da niko ozbiljno ne promišlja.
Komentari (0)
POŠALJI KOMENTAR