Svi koji budu učestvovali u nezakonitom postupanju treba da budu svjesni da će snositi sve krivično pravne posljedice kao i ukupnu materijalnu štetu koju izazovu - poručili su iz Željezničke infrastrukture Crne Gore (ŽICG) nakon što su njihovi zaposleni najavili obustavu saobraćaja.
Iz tog preduzeća navode da je njihov menadžment prekinuo praksu ignorisanja zaposlenih i da je apsolutno svaki zahtjev za prijem na razgovor bio prihvaćen, te da tekstovi koji su se pojavili u medijima obiluju neistinama.
"Neprihvatljivo je predstavljanje pojedinca kao „najvažnijeg“ kadra u sistemu, uz ignorisanje značaja i drugih zaposlenih koji svakodnevno obavljaju složene i odgovorne poslove - ukupno 800 zaposlenih", - naveli su iz ŽICG.
Kažu da zarade otpravnika vozova iznose od 730 do 987 eura, u zavisnosti od radnog staža i dostavili snimak platne liste kao dokaz.
"Platne liste sa zaradom 788 EUR Sl1, i sa 34 godina radnog staža sa 987 EUR, dok njihove kolege od čijeg direktnog rada zavisi rad OV, elektromehaničari za signalno-sigurnosne uređaje sa IV1 i IV2 nivom imaju zarade sa dodatkom do minimalne - od 600 EUR. Oni rade na otvorenom pod svim vremenskim uslovima."
Plata mladih inženjera, kako su naveli u reagovanju iznosi do 860 eura.
"Da bi građani Crne Gore mogli uporediti zarade u ovom Društvu i ko je u nepovoljnijem položaju, navešćemo i da mladi inženjeri kao zaista deficitaran kadar primaju 808 EUR, 816 EUR, 860 EUR – platne liste Sl 6,7 i 8. Takođe, navodi da su u periodu od 2009. do 2019. otpravnici vozova zarađivali 600 do 700 EUR. To demantuje platna lista OV za 2013. godinu – 425 EUR, a za 2019. godinu – 481 EUR, što znači da im je današnja zarada približno 100 odsto uvećana".
Novim predlogom izmjena Kolektivnog ugovora predviđeno je, ističu oni, uvećanje koeficijenata za sva zanimanja minimum 20 odsto, izuzev direktorima sektora i pomoćnicima ID kojima je povećanje 16 odsto.
"Te bi zarada OV iznosila od 862 do 1.150 eura, odnosno uvećanje njihovih zarada iznosiće 120 do 170 eura, u mjesecima sa praznicima i znatno više", dodali su iz ŽICG.
Cijene i da se obustava saobraćaja ranije ni smjela ni pomenuti.
"Nažalost, za sve što se dešavalo od 2009. do 2019. uporno se obraća ovom menadžmentu, a u tom periodu se nijesu smjeli oglašavati po ovim pitanjima, dok obustavu saobraćaja nijesu smjeli ni pomenuti.
Nas optužuje i za ukinuti beneficirani radni staž i status službenog lica, što takođe treba adresirati bivšim rukovodstvima, dok beneficirani radni staž, i dalje imaju otpravnici koji po propisima zadovoljavaju sve uslove za to Da je neistina da OV masovno napuštaju kompaniju govori činjenica da je od 2022. njihov broj uvećan za 21, a ima još zainteresovanih koji jedva čekaju da zasnuju radni odnos.
Na kraju, sa pravom postavljamo pitanje koliko je ozbiljna ova najava (medijska) štrajka s obzirom na to da nikakve zakonske procedure nisu ispoštovane - naveli su iz tog transportnog preduzeća.
Komentari (0)
POŠALJI KOMENTAR